Se aprueba contrato para programa de cámaras de tráfico de Minneapolis, las multas podrían comenzar en septiembre

Las autoridades de Minneapolis se han centrado en un proveedor para implementar un programa que registrará los semáforos en intersecciones concurridas de la ciudad y potencialmente multará a los conductores que los pasen.

El lunes, el Comité de Supervisión de Administración y Empresas de Minneapolis aprobó por unanimidad un contrato con NovoaGlobal, Inc. para la aplicación de las normas de semáforo en rojo y cámaras de velocidad, así como para la gestión de la emisión de multas. El acuerdo se establece por 12 millones de dólares durante cuatro años, con opción a dos años adicionales.

El programa piloto de cámaras de tráfico podría iniciarse el 1 de agosto de 2025, aunque las autoridades municipales han indicado que su objetivo es septiembre.

El programa piloto se extendería hasta el 14 de julio de 2029, con opción a dos períodos adicionales de un año.

Según un estudio realizado por el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) en 2023, «todos los estudios metodológicos sobre los sistemas de cámaras de velocidad en EE. UU. han demostrado reducciones en muertes, lesiones, accidentes y velocidades», mientras que otros estudios también han encontrado una reducción del 19 % al 56 % en accidentes graves o mortales utilizando esta tecnología. Las cámaras de seguridad vial se utilizan actualmente en 29 estados y Washington D.C.

Las cámaras de luz roja se probaron en Minneapolis hace casi 20 años, y el programa se canceló en 2007 después de que la Corte Suprema del estado dictaminara que no era legal, argumentando que la ciudad no tenía la autoridad legal para implementar el sistema tal como estaba estructurado.

Sin embargo, propuestas más específicas que se aprobaron en la Legislatura de Minnesota en 2024 allanaron el camino para que la idea se hiciera realidad en comunidades seleccionadas.

Durante el programa piloto, la primera infracción se sancionaría con una advertencia, multas de $40 por exceder el límite de velocidad en más de 10 millas y una multa doble por exceder el límite establecido en más de 20 mph. Las multas aumentan a $84 cada una si no se pagan.

Las advertencias y las multas se enviarán al propietario del vehículo, quien no será responsable si presenta una declaración jurada de que no conducía el vehículo en ese momento o de que había sido vendido o robado antes del incidente.

Todas las infracciones también deberán ser confirmadas por un agente de policía capacitado antes de que se hagan oficiales, y ninguna infracción se registrará en el historial de conducción ni será motivo de revocación o suspensión de la licencia de conducir.

Las cámaras solo podrán utilizarse para el control de la seguridad vial y no podrán capturar imágenes que identifiquen a personas.

Un período de advertencia de un mes preceda a cualquier medida de control, y el Departamento de Policía de Minneapolis (MPD) no podrá implementar ni coordinar el programa.

El contrato aún necesita recibir la aprobación del pleno del Ayuntamiento de Minneapolis.