Trump quiere que la gasolina baje 18 centavos, pero el “regalo” podría terminar costándole miles de millones al país.

La jugada suena perfecta para cualquier conductor harto de ver cómo llenar el tanque se vuelve un golpe al bolsillo: suspender el impuesto federal a la gasolina. En teoría, eso bajaría de inmediato el precio en el surtidor y pondría a millones a celebrar.

Pero el problema aparece justo después del aplauso.

Ese impuesto de 18,4 centavos por galón en la gasolina y 24,4 centavos en el diésel no es un detalle menor: de ahí salen fondos para carreteras, autopistas y transporte público en todo Estados Unidos. Solo en un año, representa cerca de 41.000 millones de dólares.

Traducido al lenguaje real: menos impuesto hoy, menos dinero para infraestructura mañana.

Así que la gran pregunta es brutalmente simple: ¿vale la pena ahorrar unos centavos ahora si después el costo llega en carreteras deterioradas, obras frenadas y un agujero multimillonario que alguien tendrá que cubrir?

Mientras algunos conductores ven la propuesta como un alivio urgente, expertos en política fiscal advierten que la medida podría ser puro impacto político: popular en la gasolinera, peligrosa en las cuentas públicas.

Trump apunta al enojo de quienes están cansados de pagar más cada vez que cargan combustible. Y sí, el mensaje pega. Pero detrás del titular fácil hay una bomba fiscal: lo que hoy parece ahorro, mañana podría convertirse en factura nacional.