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Mercedes-Benz retirará híbridos de 4 cilindros

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Mercedes-Benz se encuentra en un proceso de corrección estratégica tras recibir una avalancha de críticas por parte de sus clientes más exigentes. El motivo: su nueva generación de motores híbridos de cuatro cilindros, incorporados en modelos como el C63 y el GLC63, ha sido calificada como decepcionante en experiencia de conducción.


Aunque sobre el papel el sistema ofrece más de 600 caballos de fuerza y una eficiencia de combustible notable, muchos conductores lo describieron como falto de emoción y aburrido.

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El punto más criticado fue la pérdida de sensaciones al volante. El sonido del motor, la respuesta instantánea y la fuerza visceral que transmitían los antiguos propulsores V8 brillaron por su ausencia. Y en el universo Mercedes, eso es un pecado capital.


Un logro técnico sin alma para los conductores

El sistema híbrido enchufable con motor de 2.0 litros y cuatro cilindros turboalimentado, conocido como M139, fue uno de los desarrollos más avanzados de la compañía.

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Combinaba eficiencia con rendimiento y se integraba con soluciones eléctricas modernas. Sin embargo, la experiencia detrás del volante no convenció.


La empresa pensó que el compromiso entre sostenibilidad y potencia sería suficiente, pero subestimó lo que representa conducir un vehículo de la estrella: sonido, emoción y presencia.


Luego la marca reconoció que, a pesar de los avances en eficiencia, hubo un sacrificio en la personalidad de sus autos. Y es precisamente esa pérdida lo que ha obligado a Mercedes-Benz a dar un paso atrás y reconsiderar su estrategia de propulsión.

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